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面对快运企业的“死循环”问题，老板们该如何破局？
点击次数：3668  更新时间：2018-08-30  【打印此页】  【关闭】

说实话，这18年的行情都复杂的，国内传统的物流行业，普遍的面临着人才流失、成本增加、市场的不稳定等情况。快运企业好像面临着死循环，直面这些难题，我们该如何突破，方向在哪里？


1、产品升级。在现有产品的基础上进行细分升级，根据客户群体对于价格、时效、服务的不同需求，设立不同的产品。例如，推出时效升级产品以间接提升价格，满足对于时效有需求的客户；推出普货低价产品，对于时效不敏感的客户群体，提供较低的价格产品。目前很多企业已经形成不同产品，产品能否分类并升级，是对于企业运营综合能力的最直接考验。



2、差异化服务。物流市场的激烈竞争，运费的利润空间越来越小。面对运费无利可图的情况下，可以通过送货、上楼、安装、预约、打木架、专车直送、代收货款等服务，并将其做成标准化的产品，以寻求与其它物流企业的差异化经营，为客户提供增值服务，收取一定服务费用。差异化将成为企业新的利润增长点。



3、提高人员劳效。伴随企业形成一定规模，人员众多、组织架构复杂，难免会产生大企业病，人均产能较低，内耗成本持续增加，如果管理跟不上，企业发展停滞留甚至出现倒退的局面。如何自上而下的去提升人员整体的能动性，集思广益，减少内耗，体现了每一级管理者的管理能力。



4、科技驱动。目前很多企业都在呼吁增收增效，但是忽略了「降本」的理念。一个企业的内部成本作为基础支撑，将间接影响企业许多决策。一个良性发展的企业，终究会通过一系列的科技手段及管理措施，研究如何降低企业成本。如果在同等情况下，企业的成本低于对手，这将成为企业的核心竞争力。


同时，利用科技手段减少人员工作差错，提高工作效率，例如：正在探索的无人卡车、无人叉车、自动化、单元化、大数据、机器人分拣、智能化系统等，都是想要通过探索未知领悟以达到降低整体成本的目的。


5、保存实力。金税三期、查环保、全面查超、中美贸易战等等，面对18年市场的大局面，如何在恶劣的环境中、残酷的竞争中存活下来，将是企业目前的重中之重。留得青山在，不怕没柴烧。但一旦破产清算，将会一无所有。


所以，结合企业自身现状，摒弃盲目扩张及不健康发展，保存实力、保障现金流在目前形势下显得尤为重要，企业如此，网点亦如此。
此文关键词： 快运企业 物流市场
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