作为自动化仓储系统中的一种智能型轨道导引搬运设备，穿梭车能显示单元物料高速、高效自动输送，具有高度的自动化和灵活性。穿梭车具有沿着固定路径动态移载的功能，可实现物料在不同工位之间的传送，使得自动化输送系统的设备布局更加紧凑、简捷，提高了物料输送效率，在自动化物流系统中的应用日益广泛。穿梭货架是其使用的典型代表之一。
从轨道形式上，穿梭车可分为往复式直行穿梭车，环形穿梭车，环形穿梭车能在同一轨道上运行多辆车体，是穿梭车的发展趋势。穿梭车与固定于立库端部的垂直提升机、连续提升机或者提篮式货架自由组合、配合使用，可以实现多层穿梭，有可能替代堆垛机，完成件箱物料的快速存取作业。由于作业有效载荷与设备自重比值比较小，意味着大大降低了每个仓储单元作业的能耗，具有绿色节能概念，符合目前世界发展的潮流。
往复式直行穿梭车是一种用于自动化的物流系统中的智能型轨道导引搬运设备，在电控系统的控制下，通过编码器、激光测距等认址方式精确定位于各个输入输出工位，接受物料后进行往复穿梭运输，主要应用于自动化物流系统中单元物流高速、高效的平面自动输送，具有高度的自动化和灵活性。
穿梭车的结构组成
往复式直行穿梭车主要由车体系统、输送装置、认址装置、导轨系统、安全保护装置、电气装置及穿梭车调度管理等组成。
（1）车体系统。主要由车架体、行走驱动装置、装饰罩组成。车架体是承载其他部件的主体，主要有型钢焊接而成。行走驱动装置由传动轴、驱动轮及电机等组成。行走驱动装置的走行轮采用高科技聚氨酯材料，既提高了轮子的耐磨性，又大大减少了轮子与走行轮的摩擦力，这样可以延长轮子的使用寿命。此外，车体可根据总体工艺流量需要设计成双车体，以适应双工位的需求。
（2）输送装置。输送装置是物料的输送部分，安装于车体上，框架采用钢结构。根据物料的形式，可选择辊道输送、链式输送、皮带输送等输送形式，同时可根据总体工艺流量需要设计成双输送装置，以适应双工位输送的需求，可大大提高输送能力。
（3）认址装置。认址装置是穿梭车出入库站台的定位信号装置。认址装置有链条式、同步带式、摩擦轮式编码认址，以及激光认址、条码认址等多种方式，根据不同的电控模式进行选择。认址装置的精确性可可靠性直接影响船速车的定位精度以及运行的平稳性，因此要根据设备的运行能力要求及投资成本选择不同的认址方式。
（4）导轨系统。导轨系统由导轨和停止器组成，是承载穿梭车基础和行走的导向。导轨有外购轻型钢轨、专业铝材型导轨两种形式。两种导轨都配置停止器，包括缓冲器和支架等，安装在轨道的两端，防止穿梭车在意外情况下冲出轨道。轨道类型根据设备的运行能力要求及投资成本进行选择。
（5）穿梭车的安全保护装置。穿梭车配备安全距离检测装置及障碍物检测器，如果检测到在其设定的范围内有异常时候会发出声光报警直至其停止运行，安全保护装置能够在不影响穿梭车正常运行的情况下，有效的保护作业人员、货物在进入穿梭车运行区域时的安全，并有效防止穿梭车自身的损坏。
（6）穿梭车的电气装置。电气装置由PLC、变频驱动器、光电开关、编码器、条码识别器等组成。不同的行走速度配置不同的电控模式，目前较为通用的行走速度为180m/min的往复式穿梭车，其电控模式采用的是速度及位移双闭环控制。供电模式主要有柔性拖缆供电、滑触线供电和无接触供电三种模式。
（7）穿梭车的调动管理系统。穿梭车调度管理系统由计算机、通信卡、调度管理软件和通信软件等构成。穿梭车自带控制PLC，负责实现单台穿梭车行走、转弯、定位、输送等控制。通过Profibus-DP总线方式对穿梭车和穿梭车调度系统进行组态，实现适时的自由的通信。
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